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« JEAN VIARD »

  • Cycle annuel 2024 Session 3 4 avril 2024 Efficacité énergétique et décarbonation d’un territoire : le cas de Dunkerque Jean-François Vereecke AGUR Xavier Dairaine Grand Port maritime de Dunkerque Le bassin de vie de Dunkerque illustre toutes les facettes de la transition climato-énergétique. Avec plus de 100 tonnes équivalent CO2 par habitant, il est le plus émissif de France en inventaire territorial même si cela est sans rapport avec ses propres consommations finales et l’empreinte carbone de sa population. Ce territoire est très engagé dans les efforts de sobriété, d’optimisation des flux matière et énergétiques (chaleur fatale), d’adaptation aux effets du changement climatique, d’électrification du mix énergétique (nouveau nucléaire, parc off-shore…), d’accueil des industries nécessaires aux transitions (batteries, hydrogène, semi-conducteurs…), d’amélioration de la qualité de l’air.
    Flandre-Dunkerque-territoire d’économie symbiotique_Jean-François Vereeke
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    Comment territorialiser la transition énergétique ?_Xavier Dairaine
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  • Territoires et mobilités 2024 Session 1 29 mars 2024 Le mythe des effets structurants des infrastructures Jean-Marc Offner École urbaine de Sciences Po Dans un article de 1993 Jean-Marc Offner dénonçait « Les « effets structurants » du transport : mythe politique, mystification scientifique ». Cette thèse est toujours structurante aujourd’hui, tant la rhétorique soulignant une causalité directe entre la mise en place d’un équipement de transport et un impact sur les structures urbaines reste présente dans les logiciels des acteurs publics.
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  • Territoires et mobilités 2024 Session 1 28 mars 2024 Une (petite) histoire de la route pour penser le futur Jean-Marc Offner École urbaine de Sciences Po La sédentarité a créé le chemin. L’élevage a autorisé le véhicule. La roue a développé le négoce. Le pavé a servi les empires. Les voies commerciales et les pèlerinages se sont faits itinéraires. Les trafics multipliés par les échanges ont suscité la créativité, financière et organisationnelle. Les infrastructures de transport ont servi (parfois) l’égalité républicaine. La séparation des flux a magnifié la vitesse.
    L’histoire de la route est affaire de technique et de politique, de réseaux et de territoires. Elle permet de formaliser des notions et des processus pour comprendre les routes d’aujourd’hui et de demain : l’« opérateur » de réseau et ses missions ; la théorie des trois couches (infrastructure, services, information structure) ; les jeux de concurrences-complémentarités au sein des systèmes de déplacement ; le principe d’interconnexion et les dynamiques de maillage ; la distinction entre flux, déplacement et mobilité.
    Une petite histoire de la route - Jean Marc Offner
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  • Territoires et mobilités 2023 Session 5 et clôture du cycle 23 novembre 2023 Le transport routier de marchandises, mode dominant Jean-Yves Astouin FNTR 13 La Fédération Nationale des Transports Routiers est la première organisation professionnelle du transport routier de marchandises et de la logistique. Un acteur central de la logistique, puisque 88% des trajets de transport de marchandises sont effectués par la route, contre moins de 10% pour le rail et 2% par le fleuve. Le chantier crucial est donc celui de la décarbonation des 600 000 poids lourds et des 6 millions de camionnettes qui circulent sur nos routes. Cet échange sera l’occasion d’interroger la FNTR sur ses stratégies en la matière, et de comprendre leurs prises de position sur certains sujets (opposition à la diminution de la ristourne fiscale sur le gazole notamment).
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  • Cycle annuel 2023 Session 6 14 septembre 2023 Les politiques du logement abordable Jean Claude Driant École des Ponts ParisTech L’évolution des prix immobiliers en France depuis le début des années 2000 a contribué à l’augmentation continue du poids du logement dans le budget des ménages et a progressivement exclu du marché une part importante des plus modestes. Ce constat général mérite d’être nuancé à l’aune de la diversité croissante des situations locales et a justifié la montée progressive de la notion de logement abordable, complémentaire de la définition classique du locatif social, et dont les déclinaisons territoriales se multiplient.
    Politiques du logement abordable - Jean-Claude Driant
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  • Cycle annuel 2024 Session 7Préserver les ressources écologiques de l’espace français Du 7 au 8 novembre Bretagne Charlotte Halpern Sciences Po, Centre d’études européennes et de politique comparée Bertrand Hervieu Académie d’agriculture Appauvrissement des sols sous l’effet de l’agriculture intensive, perte massive de biodiversité, dégradation de la santé des forêts et de leur capacité de stockage du carbone, pénuries d’eau douce, érosion du littoral, etc. Bien que ces ressources constituent le socle de l’habitabilité des territoires, elles ont tendance à passer au second plan derrière les objectifs de réduction des émissions de GES. Comment adapter les instruments de l’action publique pour prendre soin d’écosystèmes qui défient les découpages administratifs et impliquent un enchevêtrement d’échelles ? Quelles pistes pour repenser les relations entre territoires à l’aune des solidarités écologiques ? Comment accompagner les agriculteurs dans la transition agroécologique ? Accès restreint 🔒
  • Territoires et mobilités 2023 Session 3 24 mai 2023 Le financement et l’évaluation des solutions de mobilités : décarboner quoi qu’il en coûte ? Jean Coldefy ATEC ITS France La question des biens communs doit être au coeur de l’analyse des solutions de mobilité. Comment décarboner dans la justice en mobilisant au mieux nos ressources collectives rares, en particulier l’espace et les fonds publics ? Éclairage à partir d’éléments sur la performance et les coûts publics des différentes solutions et les critères d’analyse de celles-ci.

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  • Territoires et mobilités 2023 Session 3 24 mai 2023 Quelles solutions pour quels territoires : la question des biens communs, trois grilles de lecture Jean Coldefy ATEC ITS France Les analyses des mobilités, en particulier dans le contexte de décarbonation, se font en général de manière globale sous forme de scénarios. Or le diable se niche toujours dans le détail et les chiffres globaux sont souvent contredits par les réalités locales. Il s’agit dans cette session de revenir au terrain, de donner des clés de lecture et d’analyse des mobilités (celle des géographes, celle des économistes et celle des ingénieurs) et de tracer les grandes familles de solution permettant de concilier dans les territoires décarbonation, équité et efficience.
    Mobilités, La redoutable équation du carbone : de l’équité, de l’efficience - Jean Coldefy
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  • Cycle annuel 2023 Session 4 11 mai 2023 Séquence 2. Quelle implication des collectivités territoriales dans le déploiement des installations ? Quels dialogues interterritoriaux pour accélérer les déploiements ? Dominique Potier Meurthe et Moselle Jean-Patrick Masson Métropole du Grand Dijon. Jacques Deschamps Syndicat Energies Vienne Les documents régionaux et locaux de planification (SRADDET, SCOT, PLU/PLUi) sont les traducteurs des orientations nationales sur le terrain. Comment assurer les allers-retours indispensables entre les différents niveaux d’autorités publiques pour réussir la territorialisation de la planification énergétique tout en assurant la cohérence d’ensemble de notre futur système énergétique ? Quels cadres de dialogue organiser pour répartir équitablement les efforts et les retombées économiques ? Que faut-il espérer des volets régionaux de la programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) et des « comités régionaux de l’énergie » ? Comment pleinement associer les élus locaux de proximité sans multiplier les droits de veto ?
    Échanges avec la salle
    Le syndicat énergies vienne et le groupe Soregies - Jacques Deschamps
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  • Cycle annuel 2023 Session 4 11 mai 2023 Séquence 2 : Quels modèles économiques ? Quels modèles techniques ? Jules Nyssen SER Xavier Daval SER-Soler Michel Gioria FEE Cédric Boissier ENEDIS Yves Bamberger Académie des technologies. Jean-Philippe Bonnet RTE Le point de vue des producteurs d’énergies renouvelables
    Quels enseignements retirer des trajectoires passées, de l’essor incrémental et parfois anarchique des débuts à la maturité des filières ? Quels sont les nouveaux modèles économiques des renouvelables, les freins et blocages que rencontrent les porteurs de projets ? Quelles sont les mutations engagées par les développeurs et les industriels ? Quelles coopérations s’organisent avec les collectivités ?
    Le point de vue des gestionnaires de réseau
    L’électrification accentuée du mix énergétique, adossée à une part importante de renouvelables, constitue un considérable chantier technico-économique d’adaptation des réseaux et des interconnexions. Localisation des sites de production, raccordement et dimensionnement des réseaux, nouvelles capacités de stockage sont au cœur des enjeux de planification. Quels sont les options techniques et modèles économiques à privilégier pour y parvenir ? Quelles sont les initiatives des grands gestionnaires des réseaux ?

    Échanges avec la salle
    Comment planifier et territorialiser le déploiement des énergies renouvelables électriques ? - Cédric Boissier
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    Au cœur de notre futur bas-carbone, un impérieux besoin de réseaux électriques - Yves Bamberger
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    Les réseaux au service de la planification territoriale de l’accueil des EnR - Jean-Philippe Bonnet
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