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« VILLE DU QUART D'HEURE »
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Caroline Zorn
Eurométropole de Strasbourg
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Pierre Zembri
Université Paris-Est Marne-la-Vallée et école d’Urbanisme de Paris
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Ali Zahi
Ville de Bondy
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Michel Yahiel
Caisse des dépôts
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Angelika Winkler
Ville de Vienne
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Florian Weber
Université de Tubingen
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Sirpa Wahlberg-Borgtröm
Frans Schartaus Handelsinstitut
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Jean Viard
Cevipof, CNRS
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Verry Damien
Cerema
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Patrice Vergriete
Communauté urbaine de Dunkerque, GART
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Lucie Verchere
Métropole de Lyon
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Christophe Vandepoortaele
Grand Annecy
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Pierre Van Cornewal
Think tank TDIE
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David Valence
Commission transport de Régions de France
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Karina Uddén
Ville de Stockholm
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Corinne Tourasse
Grand Lyon
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Yannick Tondut
Ville de Marseille
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Florence Toilier
Laboratoire Aménagement Economie Transport
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Mariane Thébert
LVMT / IFSTTAR
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Laurent Terral
Laboratoire Ville Mobilité Transport
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Magali Talandier
Institut d’Urbanisme et de Géographie Alpine de l’université Grenoble Alpes
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Anna Sundin
Ville de Stockholm
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Jenny Stanser
Ville de Södertälje
- Audrey Solans
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Helene Singer
Ville de Stockholm
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Yolanda Sikking
Responsable de la communication d’Oosterwold, Ville d’Almere
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Claude Sicart
Conseil National des villes
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Hendrik Schurig
Hamburg Wasser
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Vincent Schurch
groupement d’intérêt public Marseille rénovation urbaine (MRU
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Stéphane Schultz
15marches
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Françoise Schaetzel
Eurométropole de Strasbourg
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Sonia Samadi
SOGARIS
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Anna Saldeen Jonsson
Ville de Stockholm
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Catherine Sabbah
Idheal
- Henri-Noël Ruiz
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David Rudlin
URBED
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Fabrice Roussel
Nantes Métropole
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Jean Rottner
Région Grand-Est
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Nathalie Roseau
Ecole des Ponts ParisTech
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Marie-Josée Rosalears
Guide de la ville d'Almere et ambassadeur de l'art à la fondation DKOR
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Christophe Ripert
SEM SOGARIS
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Sylviane Rault
Ville de Rennes
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Eric Piolle
Ville de Grenoble
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Antoine Picon
Ecole des Ponts ParisTech et Graduate School of Design de l'université Harvard
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Aude Peyralbes
Métropole Rouen Normandie et Ville de Rouen
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Xavier Perrin
Ville de Grenoble
- Emma Ölmebäck
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Jules Nyssen
SER
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Olivier Nys
Métropole de Lyon
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Paul Mulder
Conseiller délégué au département des affaires internationales, Ville d’Almere
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Alexandre Mignotte
Grenoble-Alpes Métropole
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Susanne Metz
Ville-Etat de Hambourg
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Laïla Melaz
Plaine commune
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Marie-Anne Mazoyer
Ville de Saint-Denis
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Jean-Patrick Masson
Métropole du Grand Dijon.
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Bertrand Masson
Métropole Rouen Normandie et Ville de Rouen
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Charlotte Marchandise
Ville de Rennes
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Panos Mantziaras
Fondation Braillard Architectes
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Pierre Mansat
Ville de Paris
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Sébastien Maire
Ville de Paris
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Gaële Lesteven
ENPC
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Christine Lelévrier
Université Paris Est Créteil
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Sabine Lebesque
Ville d’Amsterdam
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Florent Le Nechet
Université Paris-Est Marne-la-Vallée
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Patrick Le Galès
Sciences Po, Centre d’études européennes, CNRS
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Maud Le floc’h
POLAU-pôle arts & urbanisme
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Marie Lavandier
Musée du Louvre Lens
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Fabrice Laggiard
groupement d’intérêt public Marseille rénovation urbaine (MRU
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Valérie Lacroute
Ville de Nemours
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Thomas Kirszbaum
Institut des Sciences sociales du Politique/Enseignant au département de science politique de l'Université Paris Ouest Nanterre La Défense
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Stéphane Jung
Ville de Saint-Denis
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Laurent Jardinier
Cerema
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Geert Jan Put
Chef de service du développement économique et des affaires foncières, Ville d’Almere
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Marie-Christine Jaillet
CNRS
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Yannick Imbert
DATAR
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Christophe Husser
Ville du Havre
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Kristina Hultgren
Ville de Stockholm
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Gilles Huchette
Pôle métropolitain de l’Artois
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Yann Huaumé
Rennes Métropole
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Marc Hervé
Ville et Métropole de Rennes
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Robert Herrmann
Ville de Strasbourg
- Lotta Hanson
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Elof Hansjons
Ville de Södertälje
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Charlotte Halpern
Sciences Po, Centre d’études européennes et de politique comparée
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Luc Gwiazdzinski
École nationale supérieure en architecture de Toulouse
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Catherine Goniot
Métropole Rouen Normandie
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Philippe Gargov
pop-up urbain / free lance
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Mathieu Gardrat
CNRS
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Caroline Gallez
Ecole des Ponts, Université Gustave Eiffel
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Olivier Gacquerre
Ville de Béthune
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Sébastien Frostin
Ville de Chantepie
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Michael Fritz
Ville de Karlsruhe
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Noémie Fompeyrine
Ville de Paris
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Christian Fischer
Autorité financière (Finanzbehörde) de la Ville libre et hanséatique de Hambourg
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Alexandre Feltz
Ville de Strasbourg
- Torleif Falk
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Philippe Estèbe
Acadie Coopérative conseil
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Renaud Epstein
Sciences Po St germain en laye
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Cyria Emelianoff
Université du Maine, Eso Le Mans CNR
- Kajsa Ek
- Rémi Dormois
- Marianne Dock
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Kees Dignum
Ville d’Amsterdam
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Blaise Desbordes
CDC - Département Innovation et Développement
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Pierre Des Roseaux
Eurométropole de Strasbourg
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Laetitia Decorte
Ville de Lyon et Communauté de communes de la Plaine de l'Ain
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Jean-François Danon
Paris & Métropole aménagement
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Kristina Cunningham
Ville de Stockholm
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Nicolas Cres
Ville de Paris
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Antoine Courmont
Sciences Po
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Yves Contassot
Ville de Paris
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Jean-Damien Colombeau
Ville de Clermont-Ferrand
- Philippe Clergeau
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Marie Chéron
Transport & Environnement (T&E)
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Ronald charvet
Ville de Paris
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Antoinre Chardonny
La Fabulerie
- Jean-Yves Chapuis
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Stéphane Chanut
Cerema
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Magali Castex
Grand Paris Aménagement
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Valérie Caron
Ville de Loos-en-Gohelle
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Jean-François Caron
Mairie de Loos-en-Gohelle
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Anthony Briant
École des Ponts ParisTech
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Pascal Brenot
Ville de Lyon
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Pierre-Olivier Boyer
Vicat
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Virginie Boutueil
ENPC, Laboratoire Ville Mobilité Transport
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Pascal Bolo
Nantes Métropole, TransCité
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Nathalie Blanc
CNRS et Centre des politiques de la Terre
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Karine Bisson
Ville de Saint-Denis
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Luciano Biondo
Renault Group
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Gregory Bernard
Clermont-Ferrand Métropole
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Elisabeth Belin
Ville de Saint-Denis
- Daniel Béhar
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Brigitte Bariol-mathais
Fédération Nationale des Agences d'Urbanisme
- Christophe Barge
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Isabelle Baraud-Serfaty
Ibicity, Sciences Po
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Gaultier Bancal-Cordier
Ministère de l’économie et de l’innovation de la ville-État de Hambourg
- Anna Balkfors
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Francesca Artioli
École d'Urbanisme de Paris
- Frankie Angebault
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Gaëlle Andro
Ville et à la Métropole de Rennes
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Charles Ambrosino
Université Grenoble-Alpes
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David Alexandre
Tilia
- Christian Alexandersson
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Anne Aguiléra
Université Gustave Eiffel, Laboratoire Ville Mobilité Transport
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Pierre Soulard
Métropole de Lyon
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Cycle annuel 2024 Session 1 19 janvier 2024 L’acceptabilité sociale et politique d’un PLUI conforme au ZAN Gregory Bernard Clermont-Ferrand Métropole Clermont Auvergne Métropole se lance en 2018 dans l’élaboration de son premier Plan local d’urbanisme intercommunal. Après l’élaboration du diagnostic et du projet d’aménagement et de développement durable (PADD), la phase d’élaboration du règlement et du zonage se conclut. Entre-temps, la loi « climat et résilience », qui fixe un objectif de réduction de 50% de la consommation d’espace d’ici à 2030, a été adoptée. Elle complique singulièrement l’exercice de la concertation entre les parties prenantes pour parvenir à un accord de répartition entre les communes du droit à artificialiser et oblige à repenser nos modèles d’aménagement. Retour d’expérience sur un exercice politique de planification tentant de répondre aux enjeux du changement global. Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2024 Session 1 18 janvier 2024 Les futurs en transition David Marchal ADEME L’ADEME a publié fin 2021 quatre scénarios contrastés permettant d’atteindre la neutralité carbone en France à l’horizon 2050. Ces scénarios avaient vocation à alimenter les débats autour de l’élaboration de la Stratégie nationale bas carbone. A l’heure de la planification écologique et de sa territorialisation, quelle est l’utilité de ces travaux de scénarisation nationaux, quels en sont les apprentissages pour l’élaboration des planifications territoriales ? Accès restreint 🔒
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Territoires et mobilités 2023 Session 5 et clôture du cycle 24 novembre 2023 Tour CMA CGM
4 Quai d’Arenc - Marseille Visite du centre de suivi des navires de CMA – CGM / Production collective La visite du centre de suivi des navires se fera en deux groupes successifs de 21 personnes, pendant une heure chacune.
En parallèle, le demi-groupe restant travaillera dans l’auditorium à la production d’un argumentaire pour défendre les propositions choisies la veille. Accès restreint 🔒
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Territoires et mobilités 2023 Session 4 19 octobre 2023 Introduction : L’heure des choix industriels Christophe Midler Centre de Recherche en gestion – I3, Académie des Technologies Pierre Veltz Président du conseil scientifique de l'Ihédate En matière de décarbonation des mobilités, la voiture est un point central du problème… et sans doute de la solution. De l’électrification des véhicules aux solutions de recyclage, de l’autopartage, du covoiturage au véhicule autonome…, quelles sont les stratégies des grands constructeurs et quelles sont leurs marges de manœuvre ? Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2023 Session 6 14 septembre 2023 Que restera-t-il du CNR logement ? Catherine Sabbah Idheal Le5s trois groupes de travail sur le logement du conseil national de la refondation (CNR) ont fait émerger de très nombreuses propositions. La co-pilote d’un de ces groupes revient sur la mise en œuvre de cet exercice inédit et sur les propositions les plus marquantes. Leur réception par l’Exécutif a été jugée décevante par les parties prenantes. Alors que restera-t-il du CNR pour résoudre la crise du logement ? Accès restreint 🔒
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Territoires et mobilités 2024 Mission d’étudeRéseau viaire et innovation dans la région de Barcelone Du 29 au 31 mai Espagne La capitale catalane a une longue tradition d’innovation urbaine depuis que l’urbaniste Cerda y a imposé sa marque. Du cœur de la ville aux grandes périphéries, comment cette culture infuse-t-elle aujourd’hui les usages des routes et des rues ? Les enjeux de réappropriation de l’espace public, de pollution de l’air et d’adaptation au changement climatique sont aujourd’hui au cœur des réflexions. La place des véhicules motorisés est repensée, que ce soit dans l’hyper centre, avec la politique de pacification des « super-îlots » et de multiples exemples, pas toujours probants, d’urbanisme tactique au moment de la crise sanitaire ; sur les pénétrantes, dont la requalification ne va pas sans polémiques ; sur l’ensemble de la zone de basse émissions (92 km2, la plus vaste d’Europe du Sud) ou encore sur les autoroutes, où des voies sont réservées aux cars express ou au covoiturage. Au-delà de la circulation des modèles urbains, ces réalisations s’inscrivent dans le contexte très particulier de la métropole barcelonaise – la seule capitale de communauté autonome à jouir de ce statut – et des tensions aigues du fédéralisme espagnol. Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2024 Session 5Habiter à l’heure du ZEN et du ZAN Du 20 au 21 juin Grand Est Hélène Peskine Plan urbanisme construction architecture – Ministère de la transition écologique Catherine Sabbah Idheal Où et comment habiterons-nous demain ? Cette question est au cœur de l’acceptabilité sociale de la bifurcation écologique. Or celle-ci prend aujourd’hui principalement la forme d’une panoplie de dispositifs toujours plus nombreux qui pèsent sur la production de la ville et du logement : zéro artificialisation nette et zéro émissions nettes à l’horizon 2050, adaptation aux fortes chaleurs, prévention des risques, etc. Comment mettre en cohérence ces objectifs avec les exigences de qualité et d’abordabilité de l’habitat ? Quels seront les impacts des législations récentes sur le parc de logement ? Comment accélérer l’énorme chantier de la rénovation énergétique et comment en répartir la charge ? Entre territoires attractifs et territoires en déprise, comment accompagner les collectivités dans leur diversité ? Accès restreint 🔒
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Territoires et mobilités 2023 Mission d’étude 30 juin 2023 Karlsruhe Le système de la « Stadtbahn » de Karlsruhe Michael Fritz Ville de Karlsruhe Avec deux collègues de l’autorité de transport de Karlsruhe (KVV), Michael Fritz expliquera le « modèle de Karlsruhe » lors du trajet de Bretten à Karlsruhe - un concept de transport qui relie la ville et ses environs par un tramway. Il accompagnera ensuite le groupe en vélo jusqu’au centre-ville de Karlsruhe. Cette visite sera l’occasion de s’arrêter notamment sur la station de vélo Nord, installée dès 2007 à la gare centrale, ainsi que sur l’arrêt Kap pour le tramway (Kolpingstraße). Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2023 Session 5 16 juin 2023 Table ronde : Les nouvelles attentes immobilières des entreprises industrielles Antoine Philippe Citydev Magali Castex Grand Paris Aménagement Olivier Lluansi PwC Strategy& Raréfiées au cours des années 2000, les implantations industrielles ont retrouvé des couleurs depuis quelques années. Les nouvelles générations d’usines et d’activités industrielles sont en général plus compactes, plus automatisées, employant moins de personnes mais plus qualifiées. Quelles sont leurs attentes en termes de localisation et d’aménités productives ? Quelle diversité de profils présentent-elles ? Comment les décideurs publics territoriaux diversifient-ils leurs offres foncières et immobilières
pour répondre aux besoins ? Cette séquence permettra d’évoquer la démarche « sites clefs en main » et les grands fonciers nécessaires à l’implantation de « gigafactories » mais aussi les requalifications de sites engagées dans des tissus urbains plus compacts.
Discussion collective Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2023 Session 5 16 juin 2023 Table ronde : la réindustrialisation à l’heure du ZAN Laurent Mary DDTM du Calvados Aurélien Diouf Préfecture de la Seine-Maritime - Etat Vincent Montrieux Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires Comment concilier incitations aux relocalisations, gestion des risques industriels (cf. Lubrizol) et réduction des consommations foncières ? A travers ses différents services mais également les procédures dont il est le garant (CNDP, avis des autorités environnementales, contentieux, etc.), comment l’Etat parvient-il à faire face aux injonctions contradictoires ? En Normandie, comment la Région entend-elle moduler les « budgets » d’artificialisation entre territoires à travers la révision du SRADDET ? Quelles sont les opportunités et stratégies de compensation foncière envisageables dans l’axe Seine ? Ces échanges pourront intégrer les nouvelles orientations prévues par le projet de loi “industrie verte” et les débats engagés au Sénat pour améliorer le dispositif législatif concernant le ZAN. Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2023 Session 5 16 juin 2023 Maison de l’intercommunalité
Allée du Catillon - Lillebonne Accueil par la communauté et l’agence de développement Gilles Carpentier Caux Seine Développement Présentation du territoire et de ses grands enjeux industriels à l’heure de la décarbonation Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2023 Session 5 15 juin 2023 Zones et parcs d’activité : quel nouveau modèle ? Pierre-Cécil Brasseur Synopter Gilles Gal EPF Normandie Jamila Jaaïdane ANCT La France compte 28 000 à 30 000 zones d’activités qui font aujourd’hui l’objet d’un recensement précis, tant de leurs disponibilités foncières que de leurs modes d’occupation. Beaucoup d’entre elles ont vieilli et s’avèrent peu adaptées aux attentes des entreprises. Le modèle des années 1980 a-t-il vécu ? Comment repenser la mixité fonctionnelle des espaces économiques, améliorer leurs dessertes, repenser les offres de services offerts ? Cette séquence permettra d’évoquer les importants potentiels de requalification et densification des zones d’activité existantes à l’heure de la sobriété foncière. Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2023 Session 5 15 juin 2023 Introduction Hélène Peskine Plan urbanisme construction architecture – Ministère de la transition écologique Nicolas Portier Ecole urbaine de Sciences Po A partir d’un état des lieux des consommations foncières liées aux activités industrielles, commerciales et tertiaires au cours des dernières décennies, sera évoquée dans cette introduction l’organisation spatiale de l’aménagement économique en France, marquée par la séparation fonctionnelle et les concurrences fiscales entre communes. Quelles sont aujourd’hui les incidences de ces partis-pris d’aménagement sur la forme des villes, les déplacements pendulaires et les choix de localisation des entreprises ?
Quelles ont été les évolutions législatives récentes qui contribuent en France à transformer les compétences et stratégies d’aménagement économique ? Comment font les autres en Europe ? Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2023 Session 4 12 mai 2023 Débriefing de la session Poursuite du travail de la « convention inter-professionnelle ».
Pendant la première heure, les groupes constitués le 5 avril élaborent leur grille de lecture des sessions d’avril et de mai. Pendant la deuxième heure, les réflexions sont mises en discussion en plénière. Accès restreint 🔒
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Mise en ligne : Mars 2023 Retour sur la session 7 du cycle annuel 2022 / Le regard de Stéphane Cordobès Stéphane Cordobes Agence d’urbanisme et de développement de Clermont Métropole Découvrez le regard de Stéphane Cordobès sur la session 7 « Quelle éducation territoriale à l’heure de l’anthropocène ? » du cycle annuel 2022.
Consultez le programme du cycle annuel 2022 « Territoires apprenants : Quelle formation, quelles compétences pour des sociétés en transition ? » : https://ihedate.org/cycle-annuel-2022-territoires-apprenants-quelle-formation-quelles-competences Consulter ce document
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Cycle annuel 2023 Mission d’étude 17 mars 2023 L’économie circulaire à Amsterdam (en français en anglais) Merel Stolcker C-creator Depuis 2015, la municipalité d’Amsterdam a investi beaucoup de moyens pour passer d’une économie linéaire à une économie circulaire. La ville se rêve en effet en leader dans le domaine, une ambition confirmée, entre autres, par l’obtention du prix World Smart City Award pour l’économie circulaire. L’objectif officiel est d’être entièrement circulaire d’ici 2050 et de recycler 50% des matières premières d’ici 2030. Nous nous intéresserons à la manière dont le sol est intégré à cette stratégie.
Et rencontres avec des acteurs municipaux sur la gestion du tourisme de masse (en anglais)
Angélique Blom-Meyer, conseillère du maire et des échevins pour les affaires européennes et internationales et Esther Fructus-Meijer, conseillère politique « Eurolink » et coordinatrice Eurocities, Ville d’Amsterdam Accès restreint 🔒