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« VILLE DU QUART D'HEURE »

  • Cycle annuel 2024 Session 1 19 janvier 2024 L’acceptabilité sociale et politique d’un PLUI conforme au ZAN Gregory Bernard Clermont-Ferrand Métropole Clermont Auvergne Métropole se lance en 2018 dans l’élaboration de son premier Plan local d’urbanisme intercommunal. Après l’élaboration du diagnostic et du projet d’aménagement et de développement durable (PADD), la phase d’élaboration du règlement et du zonage se conclut. Entre-temps, la loi « climat et résilience », qui fixe un objectif de réduction de 50% de la consommation d’espace d’ici à 2030, a été adoptée. Elle complique singulièrement l’exercice de la concertation entre les parties prenantes pour parvenir à un accord de répartition entre les communes du droit à artificialiser et oblige à repenser nos modèles d’aménagement. Retour d’expérience sur un exercice politique de planification tentant de répondre aux enjeux du changement global.
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  • Cycle annuel 2024 Session 1 18 janvier 2024 Les futurs en transition David Marchal ADEME L’ADEME a publié fin 2021 quatre scénarios contrastés permettant d’atteindre la neutralité carbone en France à l’horizon 2050. Ces scénarios avaient vocation à alimenter les débats autour de l’élaboration de la Stratégie nationale bas carbone. A l’heure de la planification écologique et de sa territorialisation, quelle est l’utilité de ces travaux de scénarisation nationaux, quels en sont les apprentissages pour l’élaboration des planifications territoriales ?
    Les futurs en transition - David Marchal
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  • Territoires et mobilités 2023 Session 5 et clôture du cycle 24 novembre 2023 Tour CMA CGM
    4 Quai d’Arenc - Marseille
    Visite du centre de suivi des navires de CMA – CGM / Production collective La visite du centre de suivi des navires se fera en deux groupes successifs de 21 personnes, pendant une heure chacune.
    En parallèle, le demi-groupe restant travaillera dans l’auditorium à la production d’un argumentaire pour défendre les propositions choisies la veille.
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  • Cycle annuel 2023 Session 6 14 septembre 2023 Que restera-t-il du CNR logement ? Catherine Sabbah Idheal Le5s trois groupes de travail sur le logement du conseil national de la refondation (CNR) ont fait émerger de très nombreuses propositions. La co-pilote d’un de ces groupes revient sur la mise en œuvre de cet exercice inédit et sur les propositions les plus marquantes. Leur réception par l’Exécutif a été jugée décevante par les parties prenantes. Alors que restera-t-il du CNR pour résoudre la crise du logement ?
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  • Territoires et mobilités 2024 Mission d’étudeRéseau viaire et innovation dans la région de Barcelone Du 29 au 31 mai Espagne La capitale catalane a une longue tradition d’innovation urbaine depuis que l’urbaniste Cerda y a imposé sa marque. Du cœur de la ville aux grandes périphéries, comment cette culture infuse-t-elle aujourd’hui les usages des routes et des rues ? Les enjeux de réappropriation de l’espace public, de pollution de l’air et d’adaptation au changement climatique sont aujourd’hui au cœur des réflexions. La place des véhicules motorisés est repensée, que ce soit dans l’hyper centre, avec la politique de pacification des « super-îlots » et de multiples exemples, pas toujours probants, d’urbanisme tactique au moment de la crise sanitaire ; sur les pénétrantes, dont la requalification ne va pas sans polémiques ; sur l’ensemble de la zone de basse émissions (92 km2, la plus vaste d’Europe du Sud) ou encore sur les autoroutes, où des voies sont réservées aux cars express ou au covoiturage. Au-delà de la circulation des modèles urbains, ces réalisations s’inscrivent dans le contexte très particulier de la métropole barcelonaise – la seule capitale de communauté autonome à jouir de ce statut – et des tensions aigues du fédéralisme espagnol. Accès restreint 🔒
  • Cycle annuel 2024 Session 5Habiter à l’heure du ZEN et du ZAN Du 20 au 21 juin Grand Est Hélène Peskine Plan urbanisme construction architecture – Ministère de la transition écologique Catherine Sabbah Idheal Où et comment habiterons-nous demain ? Cette question est au cœur de l’acceptabilité sociale de la bifurcation écologique. Or celle-ci prend aujourd’hui principalement la forme d’une panoplie de dispositifs toujours plus nombreux qui pèsent sur la production de la ville et du logement : zéro artificialisation nette et zéro émissions nettes à l’horizon 2050, adaptation aux fortes chaleurs, prévention des risques, etc. Comment mettre en cohérence ces objectifs avec les exigences de qualité et d’abordabilité de l’habitat ? Quels seront les impacts des législations récentes sur le parc de logement ? Comment accélérer l’énorme chantier de la rénovation énergétique et comment en répartir la charge ? Entre territoires attractifs et territoires en déprise, comment accompagner les collectivités dans leur diversité ? Accès restreint 🔒
  • Territoires et mobilités 2023 Mission d’étude 30 juin 2023 Karlsruhe Le système de la « Stadtbahn » de Karlsruhe Michael Fritz Ville de Karlsruhe Avec deux collègues de l’autorité de transport de Karlsruhe (KVV), Michael Fritz expliquera le « modèle de Karlsruhe » lors du trajet de Bretten à Karlsruhe - un concept de transport qui relie la ville et ses environs par un tramway. Il accompagnera ensuite le groupe en vélo jusqu’au centre-ville de Karlsruhe. Cette visite sera l’occasion de s’arrêter notamment sur la station de vélo Nord, installée dès 2007 à la gare centrale, ainsi que sur l’arrêt Kap pour le tramway (Kolpingstraße). Accès restreint 🔒
  • Cycle annuel 2023 Session 5 16 juin 2023 Table ronde : Les nouvelles attentes immobilières des entreprises industrielles Antoine Philippe Citydev Magali Castex Grand Paris Aménagement Olivier Lluansi PwC Strategy& Raréfiées au cours des années 2000, les implantations industrielles ont retrouvé des couleurs depuis quelques années. Les nouvelles générations d’usines et d’activités industrielles sont en général plus compactes, plus automatisées, employant moins de personnes mais plus qualifiées. Quelles sont leurs attentes en termes de localisation et d’aménités productives ? Quelle diversité de profils présentent-elles ? Comment les décideurs publics territoriaux diversifient-ils leurs offres foncières et immobilières
    pour répondre aux besoins ? Cette séquence permettra d’évoquer la démarche « sites clefs en main » et les grands fonciers nécessaires à l’implantation de « gigafactories » mais aussi les requalifications de sites engagées dans des tissus urbains plus compacts.

    Discussion collective
    Table Ronde, les nouvelles attentes immobilières des entreprises industrielles - Magali Castex
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    Pour une économie sobre en foncier - Antoine Philippe
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  • Cycle annuel 2023 Session 5 15 juin 2023 Zones et parcs d’activité : quel nouveau modèle ? Pierre-Cécil Brasseur Synopter Gilles Gal EPF Normandie Jamila Jaaïdane ANCT La France compte 28 000 à 30 000 zones d’activités qui font aujourd’hui l’objet d’un recensement précis, tant de leurs disponibilités foncières que de leurs modes d’occupation. Beaucoup d’entre elles ont vieilli et s’avèrent peu adaptées aux attentes des entreprises. Le modèle des années 1980 a-t-il vécu ? Comment repenser la mixité fonctionnelle des espaces économiques, améliorer leurs dessertes, repenser les offres de services offerts ? Cette séquence permettra d’évoquer les importants potentiels de requalification et densification des zones d’activité existantes à l’heure de la sobriété foncière.
    Zones et parcs d’activité, quel nouveau modèle - Jamila Jaaïdane
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    Le foncier... A tout prix ! - Pierre-Cécile Brasseur
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  • Cycle annuel 2023 Session 4 12 mai 2023 Débriefing de la session Poursuite du travail de la « convention inter-professionnelle ».
    Pendant la première heure, les groupes constitués le 5 avril élaborent leur grille de lecture des sessions d’avril et de mai. Pendant la deuxième heure, les réflexions sont mises en discussion en plénière.
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  • Cycle annuel 2023 Mission d’étude 17 mars 2023 L’économie circulaire à Amsterdam (en français en anglais) Merel Stolcker C-creator Depuis 2015, la municipalité d’Amsterdam a investi beaucoup de moyens pour passer d’une économie linéaire à une économie circulaire. La ville se rêve en effet en leader dans le domaine, une ambition confirmée, entre autres, par l’obtention du prix World Smart City Award pour l’économie circulaire. L’objectif officiel est d’être entièrement circulaire d’ici 2050 et de recycler 50% des matières premières d’ici 2030. Nous nous intéresserons à la manière dont le sol est intégré à cette stratégie.
    Et rencontres avec des acteurs municipaux sur la gestion du tourisme de masse (en anglais)
    Angélique Blom-Meyer, conseillère du maire et des échevins pour les affaires européennes et internationales et Esther Fructus-Meijer, conseillère politique « Eurolink » et coordinatrice Eurocities, Ville d’Amsterdam
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