Bernard Jullien est maître de conférences en économie à l’U-Bordeaux et spécialiste des marchés, des services et de l’industrie automobile. Après une thèse en économie du changement technique, B. Jullien s’est intéressé à la diversité des sources de changement dans les industries et a collaboré avec des politistes pour donner aux modifications règlementaires et au « travail politique » la place qu’ils méritent. Après des travaux sur la distribution automobile, il a, en 2006, pris la direction du GERPISA et a diversifié ses compétences vers les questions industrielles et les stratégies des constructeurs. Il a co-signé avec C. Midler et Y. Lung, L’épopée Logan et Innover à l’envers.
Conférence(s) 🔒
Territoires et mobilités 2025Session 59 octobre 2025La crise de l’automobile et ses conséquences sur le virage de l’électrification Avant la crise COVID, nombreux étaient ceux qui pensaient que l’électrification pourrait être une opportunité pour l’industrie française. Des Régions comme les Hauts-de-France jouaient cette carte et une part de l’industrie française pensait que l’énergie décarbonée et les capacités du pays à conduire des politiques publiques au service de grands projets technologiques permettraient de fonder de sérieux espoirs de renouveau pour l’automobile dans l’hexagone. L’année 2024, en Europe comme en France, a été pour les acteurs engagés dans ce projet une annus horribilis puisque, aux déconvenues commerciales du véhicule électrique en Allemagne, sont venus s’ajouter des revers technologiques (sur le choix des chimies de batteries en particulier) et un très puissant regain de contestation du bien-fondé du choix électrique lors des élections européennes. Dans une certaine confusion, la « crise » que connaît l’industrie est volontiers imputée à l’électrification alors même qu’elle est d’abord liée à une demande insuffisante, associée à des prix très élevés des véhicules. Cette intervention visera à clarifier les dynamiques en cause pour mieux identifier les leviers activables.
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Faire de l’électrification un levier de réindustrialisation automobile pour la France : quelles conditions faudrait-il réunir pour que ce credo devienne réalité ?Le déclin de l’industrie automobile française et sa marginalisation dans le système productif français comme dans l’Europe de l’automobile est un mouvement ancien que rien n’a enrayé jusqu’à aujourd’hui. Si l’électrification et ses effets plutôt défavorables sur l’emploi industriel devait se combiner à une poursuite des délocalisations, alors la France disparaîtrait pratiquement de la carte européenne. Si, à l’instar de ce qu’entreprend Renault dans les Hauts-de-France, on faisait de l’électrification un game changer’et générait grâce à elle un « choc de volume », alors le tableau serait fort différent. Renault seul n’y parviendra pas et les perspectives sont aujourd’hui mitigées. Cerner ce qui pourrait les rendre plus clémente sera l’objectif de cette présentation.
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Faire de l’électrification un levier de réindustrialisation automobile pour la France : Quelles conditions faudrait-il réunir pour que ce credo (re)devienne réalité ? Jullien, Bernard
Territoires et mobilités 202320 octobre 2023Faire de l’électrification un levier de réindustrialisation automobile pour la France : quelles conditions faudrait-il réunir pour que ce credo devienne réalité ?Le déclin de l’industrie automobile française et sa marginalisation dans le système productif français comme dans l’Europe de l’automobile est un mouvement ancien que rien n’a enrayé jusqu’à aujourd’hui. Si l’électrification et ses effets plutôt défavorables sur l’emploi industriel devait se combiner à une poursuite des délocalisations, alors la France disparaîtrait pratiquement de la carte européenne. Si, à l’instar de ce qu’entreprend Renault sur les Hauts de France, on faisait de l’électrification un ’game changer’ et générait grâce à elle un « choc de volume » alors le tableau serait fort différent. Renault seul n’y parviendra pas et les perspectives sont aujourd’hui mitigées. Cerner ce qui pourrait les rendre plus clémente sera l’objectif de cette présentation.
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Faire de l’électrification un levier de réindustrialisation automobile pour la France - Bernard JULLIEN
