Bernard Jullien est maître de conférences en économie à l’U-Bordeaux et spécialiste des marchés, des services et de l’industrie automobile. Après une thèse en économie du changement technique, B. Jullien s’est intéressé à la diversité des sources de changement dans les industries et a collaboré avec des politistes pour donner aux modifications règlementaires et au « travail politique » la place qu’ils méritent. Après des travaux sur la distribution automobile, il a, en 2006, pris la direction du GERPISA et a diversifié ses compétences vers les questions industrielles et les stratégies des constructeurs. Il a co-signé avec C. Midler et Y. Lung, L’épopée Logan et Innover à l’envers.
Faire de l’électrification un levier de réindustrialisation automobile pour la France : quelles conditions faudrait-il réunir pour que ce credo devienne réalité ?Le déclin de l’industrie automobile française et sa marginalisation dans le système productif français comme dans l’Europe de l’automobile est un mouvement ancien que rien n’a enrayé jusqu’à aujourd’hui. Si l’électrification et ses effets plutôt défavorables sur l’emploi industriel devait se combiner à une poursuite des délocalisations, alors la France disparaîtrait pratiquement de la carte européenne. Si, à l’instar de ce qu’entreprend Renault dans les Hauts-de-France, on faisait de l’électrification un game changer’et générait grâce à elle un « choc de volume », alors le tableau serait fort différent. Renault seul n’y parviendra pas et les perspectives sont aujourd’hui mitigées. Cerner ce qui pourrait les rendre plus clémente sera l’objectif de cette présentation.
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Faire de l’électrification un levier de réindustrialisation automobile pour la France : Quelles conditions faudrait-il réunir pour que ce credo (re)devienne réalité ? Jullien, Bernard
Territoires et mobilités 2023Session 420 octobre 2023Faire de l’électrification un levier de réindustrialisation automobile pour la France : quelles conditions faudrait-il réunir pour que ce credo devienne réalité ?Le déclin de l’industrie automobile française et sa marginalisation dans le système productif français comme dans l’Europe de l’automobile est un mouvement ancien que rien n’a enrayé jusqu’à aujourd’hui. Si l’électrification et ses effets plutôt défavorables sur l’emploi industriel devait se combiner à une poursuite des délocalisations, alors la France disparaîtrait pratiquement de la carte européenne. Si, à l’instar de ce qu’entreprend Renault sur les Hauts de France, on faisait de l’électrification un ’game changer’ et générait grâce à elle un « choc de volume » alors le tableau serait fort différent. Renault seul n’y parviendra pas et les perspectives sont aujourd’hui mitigées. Cerner ce qui pourrait les rendre plus clémente sera l’objectif de cette présentation.
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Faire de l’électrification un levier de réindustrialisation automobile pour la France - Bernard JULLIEN
