Délégué général du think tank TDIE (transport développement intermodalité environnement) depuis 2015, Pierre Van Cornewal a été auparavant directeur de cabinet de Philippe Duron, député-maire de Caen et président de la communauté d’agglomération de Caen la mer (2008-2014) et chef de cabinet puis directeur de cabinet de Philippe Duron, président de la Région Basse-Normandie (2004-2008). Il a été ingénieur de recherche au pôle concertation de RFF de 2003 à 2004. Il est géographe de formation, titulaire d’un DEA de géographie mention géopolitique (Paris 8). Auditeur Ihedate 2009 et Ihedate Territoires et mobilités 2021-2022.
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Territoires et mobilités 2024Session 224 avril 2024Panorama du mille-feuilles d’acteursLa gouvernance de la route, éclatée pour des raisons fonctionnelles et historiques, relève de plusieurs niveaux d’administration. David Zambon, directeur général adjoint et directeur infrastructures transport et matériaux du Cerema et Pierre van Cornewal, délégué général de TDIE discuteront de la complexité de la gouvernance de la route et des conséquences de la dispersion de l’ingénierie qui en découle. Cette dernière remet-elle en cause la place de la France considérée comme un de leaders en matière de construction de chaussées et d’ouvrages ?
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Panorama du mille-feuilles d’acteurs - David Zambon
Cycle annuel 202024 avril 2020Genèse et perspectives de la nouvelle loi d’orientation des mobilités (LOM)Il y a un ministre des transports dans chaque gouvernement du monde ! Les mobilités appellent, pour leur bon fonctionnement, une régulation qui passe par des politiques publiques. La LOM a pour objet de mettre à jour le cadre législatif du système de mobilité, en cohérence avec la construction d’une politique commune des transports à l’échelle de l’Union européenne et avec les compétences renouvelées des collectivités territoriales particulièrement en charge des transports, Régions et collectivités du bloc communal. La loi intègre, après le processus de préparation des Assises de la mobilité, l’évolution des pratiques de déplacement et des nouvelles technologies disponibles ainsi que les attentes des citoyens en matière d’environnement et de desserte des territoires. Elle propose de nouveaux outils aux collectivités pour mettre en œuvre leurs orientations en matière de politique locale. Loi d’orientation visant le long terme, elle inclut enfin un chapitre de planification pluriannuelle des infrastructures. La centaine de textes d’application en cours de rédaction (décrets, ordonnances, rapports divers) répondent à la diversité des questions traitées et à la complexité du système d’acteurs publics et privés du système de mobilité.
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