Camille Demarquilly est expert supply chain chez Michelin où il travaille depuis 36 ans. Ingénieur de formation, il a débuté dans la R&D, l’industrie et l’organisation avant de se spécialiser dans la supply chain il y a 20 ans. Il a alterné entre la direction de programmes de transformation et des postes opérationnels dans diverses entités du Groupe. Sa mission actuelle consiste à identifier les meilleures pratiques et anticiper les tendances pour nourrir la stratégie supply chain du Groupe. Il est également co-directeur du laboratoire SC4Good au sein de l’association France Supply Chain.
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Territoires et mobilités 2025Session 613 novembre 2025Les enjeux de transformation : décarbonation, résilience, enjeux géopolitiquesLa pandémie de COVID-19 (en particulier les tensions sur les approvisionnements en composants électroniques) a mis en évidence la vulnérabilité des chaînes logistiques mondiales. Encore plus récemment, les tensions géopolitiques qui se multiplient– guerre en Ukraine, rivalités sino-américaines, attaques en mer Rouge– ont profondément reconfiguré les routes commerciales mondiales. Pour faire face à ces incertitudes, les entreprises cherchent à renforcer la résilience de leurs réseaux. Cela passe par la diversification des fournisseurs, la constitution de stocks stratégiques, la relocalisation partielle de certaines productions, mais aussi par une meilleure visibilité sur les flux grâce à la digitalisation. L’objectif n’est plus seulement d’optimiser les coûts mais d’assurer la continuité des opérations face aux aléas, dans un équilibre entre efficacité économique et robustesse structurelle.
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Territoires et mobilités 2025Session 613 novembre 2025Présentation de la stratégie supply chain de Michelin Cette intervention sera centrée sur la stratégie logistique du groupe Michelin : sa supply chain, de l’international au local, le réseau d’usines et d’entrepôts Michelin sur lesquels elle repose, la géographie des flux de l’acteur industriel. Quelles sont les marges de manœuvre techniques et organisationnelles entre les mains d’un acteur industriel comme Michelin pour transformer sa supply chain ? Que peuvent-ils faire seuls ? Et que doivent-ils faire avec leurs partenaires extérieurs ?
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