Parce que les transports routiers sont massivement dominants et le resteront dans les années à venir, une politique publique de la route est nécessaire. Elle reste aujourd’hui lacunaire et morcelée. Qu’il s’agisse de déployer les bornes de recharge, de développer les usages alternatifs de la route et à la route, de favoriser l’intermodalité en enrichissant les services autour des hubs, d’adapter l’infrastructure au changement climatique, tous ces chantiers requièrent d’associer de multiples parties prenantes. Cet échange avec des auditeurs experts permettra de mieux comprendre le “qui fait quoi” et de décrypter des enjeux variés de la transformation de la route et de ses usages (covoiturage, électrification, car express…).
10 octobre 2024
Document mis en ligne le 21 octobre 2024
Stéphane Chanut a développé tout au long de son parcours professionnel une large
expérience scientifique et professionnelle sur les champs de la mobilité, à l’IFSTTAR, en administration centrale et au Cerema. Ingénieur des ponts, eaux et forêts, docteur en modélisation du trafic, il a piloté plusieurs programmes de recherche et d’études en gestion du trafic, stratégies de mobilité, sécurité des déplacements. Il est actuellement responsable de l’activité Mobilités du Cerema au sein de la direction technique Territoires et Ville. Les travaux de son département portent notamment sur les outils de diagnostic et d’aide à la décision pour la mobilité (enquêtes déplacements, modélisation, évaluation), l’organisation des mobilités (coopération des acteurs, planification, financement) et des services de transport, le développement des modes actifs et la gestion de l’espace public.
David Zambon est ingénieur général des ponts, des eaux et forêts et occupe les fonctions de directeur général adjoint en charge du pilotage de la production et de directeur Infrastructures de transport et matériaux du Cerema depuis novembre 2020. Il a évolué auparavant au sein du Ministère de la Transition écologique, alternant ces vingt années, des fonctions de direction en administration centrale et en services opérationnels dans le secteur des transports. Après un poste d’adjoint de sous-direction à la Direction de la sécurité et de la circulation routières (DSCR), il devient directeur de l’exploitation, adjoint au directeur des routes d’Ile-de-France (DIRIF) en 2008, avant de rejoindre la DGITM en 2012, en tant qu’adjoint au directeur des services de transport. En 2016, il prend les fonctions de directeur général de l’IDRRIM, avant son arrivée au Cerema.