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Cerema

Stéphane Chanut travaille dans le domaine de la mobilité depuis 20 ans. Ingénieur des ponts, eaux et forêts, il a développé tout au long de son parcours professionnel une large expérience scientifique et professionnelle sur les champs de la mobilité, à l’IFSTTAR, en administration centrale et au Cerema. Docteur en modélisation du trafic, il a piloté plusieurs programmes de recherche et d’études en gestion du trafic, stratégies de mobilité, sécurité des déplacements. Il est actuellement responsable de l’activité Mobilité du Cerema au sein de la direction technique Territoires et ville. Les travaux de son département portent notamment sur les outils de diagnostic et d’aide à la décision pour la mobilité (enquêtes déplacements, modélisation, évaluation), de l’organisation des mobilités (coopération des acteurs, planification, financement) et des services et systèmes de transport. Ils se développent tout particulièrement aujourd’hui sur les territoires périurbains, peu denses et au sein des villes moyennes.

  • Conférence(s) 🔒

  • Cycle 2019-2020 Session 4 9 avril 2020 Intervention introductive Cette intervention introductive présentera les grands chiffres de la mobilité dans les villes moyennes et les territoires périurbains, et discutera des liens avec les aspirations et les modes de vie des populations, ainsi que les formes d’organisation spatiale des activités et de l’habitat aux différentes échelles spatiales. La présentation discutera également quelques perspectives offertes par la LOM et les nouvelles technologies. Accès restreint 🔒
  • Coordination scientifique 🔒

  • Cycle Mob 2019-2020 Session 4Les mobilités du quotidien hors des zones denses et l’avenir de la voiture 9-10 avril 2020 Webconférence Cette session mettra le projecteur sur les zones peu denses, dans leur grande diversité et dans les différentes échelles qu’elles engagent (comprenant l’accès aux cœurs des agglomérations). La crise sociale des derniers mois a alerté sur la situation des territoires où une urbanisation trop lâche et dispersée a créé une dépendance (multi)automobile de plus en plus coûteuse pour les ménages. Le potentiel des solutions alternatives à la voiture individuelle dans ces zones, qu’il s’agisse de transports collectifs, de modes actifs de déplacement ou de transports partagés sera examiné. On soulignera l’absence de solutions-miracles et la nécessité de réfléchir spécifiquement aux diverses configurations locales, ainsi qu’à l’articulation des politiques de mobilité avec l’ensemble des politiques d’aménagement.
    La session sera l’occasion de sortir de la guerre idéologique entre l’automobile, chargée de tous les maux, et les solutions collectives, parées de toutes les vertus. Une séquence sera consacrée à l’avenir de l’auto, du point de vue technologique (autonomie, connectivité, électrification) mais aussi et surtout du point de vue des nouveaux modèles économiques privilégiant l’usage sur la possession, envisagés et expérimentés par les acteurs de la filière automobile, dans leur confrontation avec les GAFAM. 
    avec Anne Aguiléra, Mathieu Alapetite, Stéphane Chanut, Jean Colard, Laetitia Decorte, Bruno Flinois, Laura Foglia, Marie Huyghe, Cassandre Joly, Fabienne Jougleux, Christophe Legroux, Dominique Levent, Thomas Matagne, Christophe Midler, François Philizot, Jean- Baptiste Ray, Julien Réau, Jean-François Sencerin, Camille Thomé, Patrick Vergelas Accès restreint 🔒