Exemples de recherches:
  • enfant étranger : les textes contenant «enfant» et/ou «étranger»
  • +enfant étranger : les textes contenant obligatoirement «enfant», éventuellement «étranger»
  • "enfant étranger" : les textes contenant exactement la séquence «enfant étranger»
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Centre de Recherche en gestion – I3, Académie des Technologies

Christophe Midler est directeur de recherche émérite CNRS au Centre de Recherche en gestion – I3 et membre de l’Académie des Technologies. Il mène des recherches dans le domaine des stratégies et du management de l’innovation qu’il a étudié en particulier dans l’industrie automobile. Il a publié ou copublié de nombreux articles et livres dans le domaine dont Innover à l’envers ; repenser l’innovation et la conception dans un monde frugal (avec B. Jullien et Y. Lung) et L’auto qui n’existait pas, management des projets et transformation de l’entreprise.

  • Conférence(s) 🔒

  • Cycle Mob 2019-2020 Session 4 10 avril 2020 L’automobile, un transport collectif d’avenir ? Au-delà de la crise du COVID 19 que vit l’industrie automobile en même temps que toute l’économie, ce secteur affronte tendanciellement une phase d’interrogations et de transformations majeures, résultant de trois mouvements concomitants. D’abord l’impératif de réduction des émissions des gaz polluants, se traduisant par une interdiction annoncée des ventes de voitures à combustion interne à l’horizon 2035 ; ensuite l’évolution manifeste des attitudes des consommateurs en milieu urbain ou périurbains, qui sont de plus en plus attirés par une consommation de service de mobilité automobile par rapport à l’usage d’une voiture propriétaire, ce qui bouleverse le modèle économique traditionnel de ce secteur ; enfin l’irruption, dans l’univers industriel automobile dominé et contrôlé depuis un siècle par les constructeurs de nouveaux acteurs venant de l’univers des plateformes numériques comme Uber ou Waymo, filiale de Google.
    Les services de mobilité s’appuyant sur des véhicules autonomes constituent des innovations à la convergence de ces trois tendances : véhicules électriques, partagés, bourrés de technologies leur apportant leur capacité d’autonomie et permettant la mise en œuvre de services de mobilité inédits. La présentation mettra l’accent sur la variété des possibles derrière la dénomination globale de véhicule autonome, l’importance des apprentissages en cours pour façonner les configurations futures et le rôle clé que peuvent y jouer les autorités régulatrices territoriales, car l’une des conséquences majeures de cette mutation est de dissiper la frontière entre les mondes de la mobilité individuelle et collective.
    Accès restreint 🔒
  • Coordination scientifique 🔒

  • Cycle Mob 2019-2020 Session 4Les mobilités du quotidien hors des zones denses et l’avenir de la voiture 9-10 avril 2020 Webconférence Cette session mettra le projecteur sur les zones peu denses, dans leur grande diversité et dans les différentes échelles qu’elles engagent (comprenant l’accès aux cœurs des agglomérations). La crise sociale des derniers mois a alerté sur la situation des territoires où une urbanisation trop lâche et dispersée a créé une dépendance (multi)automobile de plus en plus coûteuse pour les ménages. Le potentiel des solutions alternatives à la voiture individuelle dans ces zones, qu’il s’agisse de transports collectifs, de modes actifs de déplacement ou de transports partagés sera examiné. On soulignera l’absence de solutions-miracles et la nécessité de réfléchir spécifiquement aux diverses configurations locales, ainsi qu’à l’articulation des politiques de mobilité avec l’ensemble des politiques d’aménagement.
    La session sera l’occasion de sortir de la guerre idéologique entre l’automobile, chargée de tous les maux, et les solutions collectives, parées de toutes les vertus. Une séquence sera consacrée à l’avenir de l’auto, du point de vue technologique (autonomie, connectivité, électrification) mais aussi et surtout du point de vue des nouveaux modèles économiques privilégiant l’usage sur la possession, envisagés et expérimentés par les acteurs de la filière automobile, dans leur confrontation avec les GAFAM. 
    avec Anne Aguiléra, Mathieu Alapetite, Stéphane Chanut, Jean Colard, Laetitia Decorte, Bruno Flinois, Laura Foglia, Marie Huyghe, Cassandre Joly, Fabienne Jougleux, Christophe Legroux, Dominique Levent, Thomas Matagne, Christophe Midler, François Philizot, Jean- Baptiste Ray, Julien Réau, Jean-François Sencerin, Camille Thomé, Patrick Vergelas Accès restreint 🔒