Exemples de recherches:
  • enfant étranger : les textes contenant «enfant» et/ou «étranger»
  • +enfant étranger : les textes contenant obligatoirement «enfant», éventuellement «étranger»
  • "enfant étranger" : les textes contenant exactement la séquence «enfant étranger»
S’identifier 🔒

Laboratoire Aménagement Economie Transports (LAET)

Yves Crozet est économiste, chercheur au Laboratoire Aménagement Economie Transports (LAET) qu’il a dirigé de 1997 à 2007. Professeur à l’Université Lyon 2 de 1992 à 2010 puis à Sciences-Po Lyon, il est professeur émérite depuis 2015. Il est également « Research Fellow » du CERRE (Centre on Regulation in Europe) à Bruxelles où il vient de publier un rapport sur la révolution digitale et la régulation des mobilités urbaines. En 2016, il a publié aux Editions Economica un ouvrage intitulé « Hyper-mobilité et politiques publiques : changer d’époque ? ». Yves CROZET est aussi président du think-tank de l’Union Routière de France (URF). Il participe au Comité d’évaluation de la qualité des services de transport au sein d’Ile-de-France Mobilités, il est membre du conseil d’administration et du conseil scientifique du Conseil National Routier (CNR). Il est aussi membre du conseil des Parties prenantes de SNCF-Réseau.

  • Conférence(s) 🔒

  • Territoires et mobilités 2021-2022 Session 1 25 novembre 2021 Mobilité et climat : à la recherche du bien commun En France et en Europe, les politiques publiques encouragent les déplacements motorisés. Les investissements dans les infrastructures routières et ferroviaires, et les services de transports collectifs en témoignent tout comme l’ouverture à la concurrence et la recherche de la baisse des coûts. Combinés à la hausse tendancielle du pouvoir d’achat ces choix ont conduit à un accroissement tendanciel des distances parcourues, sous-produit de la hausse de la « vitesse économique ». Mais depuis le début du XXIe siècle, de nouvelles priorités s’imposent, les engagements climatiques modifient progressivement ce que l’on entend par « bien commun » dans le champ des mobilités (transports, activités, localisations). La régulation des mobilités va-t-elle entrer dans une nouvelle ère marquée par la hausse du coût des transports et/ou diverses formes de rationnement ? Accès restreint 🔒
  • Territoires et mobilités 2020-2021 Session 1 3 décembre 2020 Politique des transports : vers une remise en cause de la « valeur mobilité » ? En France, les politiques de transport ont longtemps encouragé les mobilités motorisées. Les investissements dans les infrastructures routières et ferroviaires en témoignent. Il en est résulté un accroissement tendanciel des distances parcourues grâce à la hausse des vitesses moyennes et à la baisse du coût relatif des transports. Mais depuis le début du XXIe siècle, certaines formes de « dé-mobilité » se manifestent alors que de nouvelles priorités s’imposent (environnement, climat…). La mobilité est désormais abordée comme un service. Simple inflexion ou rupture pour l’agenda des politiques publiques ? Accès restreint 🔒