Maire de Bègles - Vice-président de Bordeaux Métropole en charge des stratégies des mobilités et mobilités alternatives
Clément Rossignol Puech est maire de Bègles depuis 2017, successeur de Noël Mamère, et vice-président de Bordeaux Métropole en charge des stratégies des mobilités et mobilités alternatives. Conseiller municipal depuis 2008, il est aussi chercheur au CNRS dans le domaine de la physique des nanosciences et en épistémologie des sciences.
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Conférence(s) 🔒
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Cycle annuel 2024 Session 6 11 octobre 2024 Table-ronde : TGV Bordeaux-Toulouse, une ligne controversée Toulouse à trois heures de Paris en 2030, contre quatre actuellement. C’est la promesse de la ligne à grande vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse. Si le plan de financement est officiellement bouclé, pour un coût estimé à 14,3 milliards d’euros (40 % Etat, 40 % collectivités locales d’Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine et 20 % Union européenne), le brouillard grandit sur les engagements de chacun, notamment de l’Etat et de son plan à 100 milliards en faveur du ferroviaire d’ici à 2040, promis par Elisabeth Borne en février 2023. Parallèlement, le projet reste contesté, les élus écologistes et les associations environnementales lui préférant un réaménagement de la ligne actuelle. Accès restreint 🔒
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Cycle annuel 2024 Session 6 11 octobre 2024 Métropole de Bordeaux Comment désengorger la métropole bordelaise ? Bordeaux est régulièrement placée en haut du palmarès des villes les plus embouteillées du pays. Alors que la métropole bordelaise continue à attirer de nouveaux habitants et visiteurs, la nécessité de solutions de transport efficaces devient cruciale. Après un état des lieux, Clément Rossignol Puech, vice-président de Bordeaux Métropole en charge des stratégies des mobilités et des mobilités alternatives, nous présentera les grandes lignes des actions en cours ou projetées, de leurs progrès et points d’achoppement… Accès restreint 🔒
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Territoires et mobilités 2021-2022 26 novembre 2021 Table ronde // Mobilités bordelaises et aquitaines : nouvelles donnes ? Plus que jamais, les questions de mobilité occupent l’agenda politique métropolitain, entre ruptures et continuités, entre consensus et divergences. Pour l’heure, les acquis de la transition politique (fin du tramway et projet de RER métropolitain, poursuite de la promotion du vélo et premier plan piétons) dessinent une programmation d’infrastructures qui ne dit encore rien de la politique de mobilité sous-jacente. Le sujet de la gouvernance est également porté, singulièrement du point de vue du périmètre « pertinent ». Pour débattre, élu, technicien et chercheur. Accès restreint 🔒