Territoires et mobilités 2023Session 5 et clôture du cycle24 novembre 2023Tour CMA CGM 4 Quai d’Arenc - Marseille
Visite du centre de suivi des navires de CMA – CGM / Production collectiveLa visite du centre de suivi des navires se fera en deux groupes successifs de 21 personnes, pendant une heure chacune.
En parallèle, le demi-groupe restant travaillera dans l’auditorium à la production d’un argumentaire pour défendre les propositions choisies la veille.
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Cycle annuel 2023Session 614 septembre 2023Que restera-t-il du CNR logement ?Catherine Sabbah Idheal
Le5s trois groupes de travail sur le logement du conseil national de la refondation (CNR) ont fait émerger de très nombreuses propositions. La co-pilote d’un de ces groupes revient sur la mise en œuvre de cet exercice inédit et sur les propositions les plus marquantes. Leur réception par l’Exécutif a été jugée décevante par les parties prenantes. Alors que restera-t-il du CNR pour résoudre la crise du logement ?
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Territoires et mobilités 2024Mission d’étudeRéseau viaire et innovation dans la région de BarceloneDu 29 au 31 mai 2024EspagneLa capitale catalane a une longue tradition d’innovation urbaine depuis que l’urbaniste Cerda y a imposé sa marque. Du cœur de la ville aux grandes périphéries, comment cette culture infuse-t-elle aujourd’hui les usages des routes et des rues ? Les enjeux de réappropriation de l’espace public, de pollution de l’air et d’adaptation au changement climatique sont aujourd’hui au cœur des réflexions. La place des véhicules motorisés est repensée, que ce soit dans l’hyper centre, avec la politique de pacification des« super-îlots » et de multiples exemples, pas toujours probants, d’urbanisme tactique au moment de la crise sanitaire ; sur les pénétrantes, dont la requalification ne va pas sans polémiques ; sur l’ensemble de la zone de basse émissions (92 km2, la plus vaste d’Europe du Sud) ou encore sur les autoroutes, où des voies sont réservées aux cars express ou au covoiturage. Au-delà de la circulation des modèles urbains, ces réalisations s’inscrivent dans le contexte très particulier de la métropole barcelonaise– la seule capitale de communauté autonome à jouir de ce statut– et des tensions aigues du fédéralisme espagnol.
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Cycle annuel 2024Session 5Habiter à l’heure du ZEN et du ZANDu 20 au 21 juin 2024Grand EstHélène Peskine Plan urbanisme construction architecture – Ministère de la transition écologique
Catherine Sabbah Idheal
Où et comment habiterons-nous demain ? Cette question est au cœur de l’acceptabilité sociale de la bifurcation écologique. Or celle-ci prend aujourd’hui principalement la forme d’une panoplie de dispositifs toujours plus nombreux qui pèsent sur la production de la ville et du logement : zéro artificialisation nette et zéro émissions nettes à l’horizon 2050, adaptation aux fortes chaleurs, prévention des risques, etc. Comment mettre en cohérence ces objectifs avec les exigences de qualité et d’abordabilité de l’habitat ? Quels seront les impacts des législations récentes sur le parc de logement ? Comment accélérer l’énorme chantier de la rénovation énergétique et comment en répartir la charge ? Entre territoires attractifs et territoires en déprise, comment accompagner les collectivités dans leur diversité ?
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Territoires et mobilités 2023Mission d’étude30 juin 2023KarlsruheLe système de la « Stadtbahn » de KarlsruheMichael Fritz Ville de Karlsruhe
Avec deux collègues de l’autorité de transport de Karlsruhe (KVV), Michael Fritz expliquera le« modèle de Karlsruhe » lors du trajet de Bretten à Karlsruhe - un concept de transport qui relie la ville et ses environs par un tramway. Il accompagnera ensuite le groupe en vélo jusqu’au centre-ville de Karlsruhe. Cette visite sera l’occasion de s’arrêter notamment sur la station de vélo Nord, installée dès 2007 à la gare centrale, ainsi que sur l’arrêt Kap pour le tramway (Kolpingstraße).
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Cycle annuel 2023Session 516 juin 2023Table ronde : Les nouvelles attentes immobilières des entreprises industriellesAntoine Philippe Citydev
Magali Castex Grand Paris Aménagement
Olivier Lluansi PwC Strategy&
Raréfiées au cours des années 2000, les implantations industrielles ont retrouvé des couleurs depuis quelques années. Les nouvelles générations d’usines et d’activités industrielles sont en général plus compactes, plus automatisées, employant moins de personnes mais plus qualifiées. Quelles sont leurs attentes en termes de localisation et d’aménités productives ? Quelle diversité de profils présentent-elles ? Comment les décideurs publics territoriaux diversifient-ils leurs offres foncières et immobilières
pour répondre aux besoins ? Cette séquence permettra d’évoquer la démarche« sites clefs en main » et les grands fonciers nécessaires à l’implantation de« gigafactories » mais aussi les requalifications de sites engagées dans des tissus urbains plus compacts.
Discussion collective
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Table Ronde, les nouvelles attentes immobilières des entreprises industrielles - Magali Castex
Cycle annuel 2023Session 516 juin 2023Table ronde : la réindustrialisation à l’heure du ZANLaurent Mary DDTM du Calvados
Aurélien Diouf Préfecture de la Seine-Maritime - Etat
Vincent Montrieux Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires
Comment concilier incitations aux relocalisations, gestion des risques industriels (cf. Lubrizol) et réduction des consommations foncières ? A travers ses différents services mais également les procédures dont il est le garant (CNDP, avis des autorités environnementales, contentieux, etc.), comment l’Etat parvient-il à faire face aux injonctions contradictoires ? En Normandie, comment la Région entend-elle moduler les« budgets » d’artificialisation entre territoires à travers la révision du SRADDET ? Quelles sont les opportunités et stratégies de compensation foncière envisageables dans l’axe Seine ? Ces échanges pourront intégrer les nouvelles orientations prévues par le projet de loi “industrie verte” et les débats engagés au Sénat pour améliorer le dispositif législatif concernant le ZAN.
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Cycle annuel 2023Session 515 juin 2023Zones et parcs d’activité : quel nouveau modèle ?Pierre-Cécil Brasseur Synopter
Gilles Gal EPF Normandie
Jamila Jaaïdane ANCT
La France compte 28000 à 30000 zones d’activités qui font aujourd’hui l’objet d’un recensement précis, tant de leurs disponibilités foncières que de leurs modes d’occupation. Beaucoup d’entre elles ont vieilli et s’avèrent peu adaptées aux attentes des entreprises. Le modèle des années 1980 a-t-il vécu ? Comment repenser la mixité fonctionnelle des espaces économiques, améliorer leurs dessertes, repenser les offres de services offerts ? Cette séquence permettra d’évoquer les importants potentiels de requalification et densification des zones d’activité existantes à l’heure de la sobriété foncière.
Powerpoint
Zones et parcs d’activité, quel nouveau modèle - Jamila Jaaïdane
Cycle annuel 2023Session 515 juin 2023IntroductionHélène Peskine Plan urbanisme construction architecture – Ministère de la transition écologique
Nicolas Portier Ecole urbaine de Sciences Po
A partir d’un état des lieux des consommations foncières liées aux activités industrielles, commerciales et tertiaires au cours des dernières décennies, sera évoquée dans cette introduction l’organisation spatiale de l’aménagement économique en France, marquée par la séparation fonctionnelle et les concurrences fiscales entre communes. Quelles sont aujourd’hui les incidences de ces partis-pris d’aménagement sur la forme des villes, les déplacements pendulaires et les choix de localisation des entreprises ?
Quelles ont été les évolutions législatives récentes qui contribuent en France à transformer les compétences et stratégies d’aménagement économique ? Comment font les autres en Europe ?
Powerpoint
Réduire les consommations foncières - Nicolas Portier et Hélène Peskine
Cycle annuel 2023Session 412 mai 2023Débriefing de la sessionPoursuite du travail de la« convention inter-professionnelle ».
Pendant la première heure, les groupes constitués le 5 avril élaborent leur grille de lecture des sessions d’avril et de mai. Pendant la deuxième heure, les réflexions sont mises en discussion en plénière.
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Cycle annuel 2023Mission d’étude17 mars 2023L’économie circulaire à Amsterdam (en français en anglais)Merel Stolcker C-creator
Depuis 2015, la municipalité d’Amsterdam a investi beaucoup de moyens pour passer d’une économie linéaire à une économie circulaire. La ville se rêve en effet en leader dans le domaine, une ambition confirmée, entre autres, par l’obtention du prix World Smart City Award pour l’économie circulaire. L’objectif officiel est d’être entièrement circulaire d’ici 2050 et de recycler 50% des matières premières d’ici 2030. Nous nous intéresserons à la manière dont le sol est intégré à cette stratégie.
Et rencontres avec des acteurs municipaux sur la gestion du tourisme de masse (en anglais)
Angélique Blom-Meyer, conseillère du maire et des échevins pour les affaires européennes et internationales et Esther Fructus-Meijer, conseillère politique« Eurolink » et coordinatrice Eurocities, Ville d’Amsterdam
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Cycle annuel 2023Mission d’étude16 mars 2023Le projet Oosterwold de MVRDV (en anglais)Yolanda Sikking Responsable de la communication d’Oosterwold, Ville d’Almere
Oosterwold est une zone rurale située à l’est d’Almere et à l’ouest de Zeewolde.
En 2010, les municipalités d’Almere et de Zeewolde, ainsi que le Rijksvastgoedbedrijf, la province de Flevoland et le Waterschap Zuiderzeeland (le Conseil des eaux) ont uni leurs forces pour rendre possible le développement de la zone, en s’écartant de la stratégie de développement traditionnelle.
Forme d’urbanisme« do-it-yourself », le quartier est en effet construit par les habitants eux-mêmes. Chacun construit à son rythme et selon ses envies avec tout de même la règle d’or de dédier à minima 50% de son terrain à l’agriculture urbaine. Au 1er janvier 2023, 1412 logements ont été achevés. La zone de 4300 acres pourra en accueillir environ 15000.
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Make Oosterwold, Land-Goed voor initiatieven - Yolanda Sikking
Cycle annuel 2023Mission d’étude16 mars 2023Quelles stratégies foncières pour un logement durable et abordable ? (en anglais)Sabine Lebesque Ville d’Amsterdam
Kees Dignum Ville d’Amsterdam
La crise du logement qui sévit actuellement aux Pays-Bas frappe particulièrement la région métropolitaine d’Amsterdam. Quels en sont les principaux symptômes ? Les principales conséquences ? Quels leviers d’actions sont exploités ? Deux experts de la métropole d’Amsterdam nous expliqueront la stratégie de la ville pour répondre à la demande de logement croissante de manière abordable et durable.
Powerpoint
Housing market trends in Amsterdam delegatie Frankrijk - Sabine Lebesque and Kees Dignum
Cycle annuel 2023Mission d’étude14 mars 2023Visite de Maeslantkering : La dernière pièce du plan delta : entre exploit technique et futur incertain (en anglais)Cette visite de l’ouvrage du Maeslantkering, une des plus grandes structures mobiles au monde protégeant la ville de Rotterdam des tempêtes de la mer du Nord, sera accompagnée d’explications techniques sur son fonctionnement. Nous nous intéresserons également à la manière dont les Pays-Bas peuvent faire face au dérèglement climatique au regard de cinq scénarios.
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Eurométropole de Strasbourg
